Развернуть ⇓

Все нашел чертежи.
Ребята вопрос      
Понравилась идея с игольчатым клапаном,
Кто-то в курсе какой должен быть диаметр отверстия в перегородке, что бы 4 атмосферы нормально пропускало?

А графитонаполненный фторопласт? У меня например валяются в мастерской подшипники скольжения графлон (какая-то импортная хрень)-калящаяся нержа, правда не помню как они в двигателе работают - может быть и с пропиленгликолевой смазкой.

с игольчатым клапаном будет малый ход педали что есть очень не хорошо)),малая растяжка по давлению будет

В конусе плавного скольжения без смазки не будет, ну разве что конус в своем узком месте будет упираться не на саму конусность, а на торец, но вот точность такого узла должна быть "микроны", плюс материал двух деталей нужно точно знать какие использовать, что бы в паре было скольжение металла по металлу.
Проще было бы делать не конус, а цилиндр в цилиндре, Но опять таки, там зазор нужен в 1-1.5 сотки, и садить все это на подшипники что бы от нажатия ногой на педаль, внутренний цилиндр не перекашивало и не клинило.

Там натяг пробки нужен пряжиной ,под натягом даже с тефлоном тормозит ,да и смазка полетит с воздухом в ручку,на сухую надо((( Тут как раз тот случай в отличии от другой работы ))))) хде на сухую надо трудицца)))

Vol demar,
Если брать за основу, что подобное используется в краскопультах и аэрографах, и ход там не особо маленький, плюс сделать нажатие с помощью эксцентрика в педали, то ход будет нормальным.

John_Silver,
ну это моё мнение,чисто интуитивное,нужно взять и попробовать и тогда будет всё понятно))))Пневма инструмент очень тонкий и чувствительный, от давления 0,2 до 0,5 очень заметна разница в работе ручки,при работе с краской 0,2-05 не почувствуешь разницы

Есть вариант  подобного клапана,по принципу гравермаксовской педали,без конуса ,втулка притёртая к подпружиненому полукорпусу,всё просто ,только изготовление не бюджетно,нужен корпус и защита от пыли

Подшипник - упорный, от движка 90 кВт, воспринимает осевые нагрузки, которые могут быть значительны. Это такой блин из графлона мм 100 диаметром и 8 мм толщиной, на металлической основе. И ответка секторальная. Крутится на 3600 оборотов 24/7, думаю, пружина  не развивает нагрузку в несколько тонн, а пропиленгликоль служит больше для отвода тепла, антифриз все-таки.
Единственное, как  такая штука обрабатывается - неизвестно, но поверхность - зеркало. Был бы ты рядом - дал бы раскурочить-попробовать.  Вытащил их из помойки, так как очень красивые железяки.

У меня появилась такая идея,
а может использовать тот принцип что на водопроводных смесителях(керамических)
там просто смещаются пластины,сильного трения там нету.

По моему вы немного не туда ушли, если вам нужно регулировать давление то нужен мембранный регулятор, как газовый редуктор.


Второй вариант использование, в качестве регулятора изменяемый диаметр впускного  отверстия, будет действовать только в незамкнутой системе (с натяжкой нам подойдет),  опять же при разном давлении регулировка будет разной и это будет больше регулировка потока воздуха а не давления. Это как на китайской педали медленно нажимать тоже в каких то пределах регулировать

Как вариант, клапана для педали

Муфта с краном цена 220 р.

Да краников разных полно, например в большой аквариумный магазин зайдите, а толку... Чтобы был подходящий, со сбросом в атмосферу и плавной регулировкой, придется самому делать. И дырка в пробке плавной регулировки не даст. Вольдемар показал, как правильный кран сделать, но все бесполезно -- продолжают талдычить всякую ...ню.

Сильвер,посмотрте внимательно видео разборки моего клапана,какая передача движения от рычага на пробку крана,никаких подшипников там не надо кроме подшипника рычага,цилиндр в цилиндре работать не будет,со временем будет выроботка ,год, и такой клапан вылетит,будет свисток

Купил сегодня 2 муфты с краном как на фото завтра попробую подключить через них попробую диапазон регулировок, если такой клапан год проживет то и отлично при цене 220 р это не существенно. Главное предусмотреть легкую замену в случае поломки.

Павел,как пароход вы назовёте,так он и поплывёт...

не подойдет, у меня на аэрографе такой клапан стоит, им хорошо давление подачи воздуха регулировать, но педаль из него не выйдет, там винтик с боку, что бы открыть и закрыть воздух, нужно "много" оборотов сделать ))

ок, буду делать с "риской"... Только без опыта гравировки, я уже представляю какой геморрой для меня будет сделать саму риску на стержне гравером, а чем ее еще можно сделать я не представляю  

Разок пневмухой провел, и все...

Не совсем так конечно,нужно вырезать стрелку штихелем на глубину 0,3 и выбрать металл в ней ,тогда она будет работать правильно.