Всем доброго дня.
Некоторое время назад начали в экстренных случаях использовать как прокладку высокотемпературный герметик, который воняет и дымит. Но у нас в городе прокладок нет а пока из столицы приедут клиент уже уйдет.


Сегодня обнаружил что все масло в двигателе грязное, проверил фильтр, оказалось что внутри грязь камнками, стекло в двигателе грязное изнутри, масло слил все грязное.
Немного паникую, литейка это единственный хлеб. Чем можно промыть даигатель? Нужно ли его промыть или залить новое масло, дать поработать и слить и так несколько раз, или промыть бензином?  

Aleksandr-kazan,  я когда разобрал то понял, что не зря... помыл бензином, продул, заменил проржавевшую от влаги и рассыпавшуюся пружину (оставила задиры).

Aleksandr-kazan,
У меня, недорогой Китайский вакуумник. Периодически просто сливаю старое масло, немного промываю, заливаю новое и работаю. Но влага делает своё дело. Видны следы коррозии. Особо напрягают на лепестках клапанов. Из-за этого -1 уже не выдаёт, как новый.
Но я льюсь на центробеге, для вакуумирования формомассы пока хватает вакуума.

вообще масло надо часто менять......... гдето в инструкции писали после бочки, ну я меняю после пары.......

Ну во первых вакуумный насос а не двигатель -верно? А во вторых хотелось бы знать марку   а поступаешь просто - ветошь и смачиваешь тем что растворяет налет  просто пробуешь и бензин и уайт -спирит какой нибудь и растворитель для масляных красок  в моем внр доступ со стороны движка  4 гайки открутил и разобрал  а что у тебя за насос и что за фильтр что пропустил бяку? Дело в том что внутри конденсируется дым от сгоревшей резины  я так понял и это очень липкая субстанция может забить клапана впускной и выпускной и насос будет молотить в холостую   Я пробовал резину -не понравилось вернулся к мокрому асбесту Купил по случаю у дедов щнур квадратный плетеный асбестовый   отрезал кусок и сшил проволокой нихромовой  просто стянул место разреза теперь мочу водой и отливаюсь  Вакуум не падает пока не высохнет но мне времени хватает  

О. Отличная подсказка. Я как раз, новую коробку формомассы распочал. Надоть маслице сменить. Новая коробка -новое масло. Хорошо запоминается такой распорядок действий.

 цитата / Видны следы коррозии. Особо напрягают на лепестках клапанов.  / Юра а как лепестки закреплены и из чего сделаны ? И из чего корпус ?  И что ржавеет?

и новый фильтр!!!!!!!!!! ставлю топливные жесткие ...........

зеркало  камеры  наверное чугун? в наших лопатки текстолит были ........ китаец не ломал еще...

у меня тоже текстолит vacuum pump  bosch

из токова



в такой  

красаучег

Сергей Вальтман,

как думаеш что это такое и из чего я это сделал ?  

dlprinter,
галтовка?

dlprinter,
да?

к стати смотри сколко сейчас говнючков за кадром набежит .
говнючки если вы скопируете ето то знайте вас поимел DL !

Корпус чугунный. Лепестки стальные. Оно там вроде как всё кавернами покрывается.
в качестве фильтра, водопроводный фильтр тонкой очистки. Старого образца, тот что в латунном корпусе и с стеклянной колбой. Грязюку отлично задерживает, влагу пропускает.

это не относиться к нормльным пацанам сего форума ,
говнючки они сами знают кто они  !

к cтати это в честь дня рождения друга Андрюхи !