Развернуть ⇓

Вот у Вольдемара шикарно сделано и передняя и задняя регулировка если не ошибаюсь, с двумя такими регулировка и можно настроить на любой вкус и силу удара... От 0 до макс. И если переднюю закрывать то он очень мягко и бесшумно работает...
У меня сейчас поворотной кольцо с отверстием 1 мм... На совсем мелкой полностью закрыто, на среднюю отверстие 1мм, и полностью открыто, остальное задним с сбросом выставляется...  

Я это вопрос изучил ещё лет 10 назад. Тогда же и уяснил для себя всё нужное и не забивал себе голову датчиками, осцилограммами и тому подобным мусором.
А указанное вами сообщение,  не имеет никакого отношения к последнему заданному мной вам вопросу.(вернее - просьбе) Так что балаган здесь устраиваете именно вы, то со своими претензиями к Сергею Николаевичу, вернее, - к его авторству пневмоштихеля, то с какими то замерами.
Что будет в следующий раз?  Имитация работы двенадцатиграммового поршня в условиях гравитации Юпитера?
А зачем это? Такие изыскания нужны весьма ограниченному кругу увлекающихся подобным людей.Я вам больше скажу, 90% людей которые хотят пневмоштихель, вообще не понимают для чего он им.

А вот сейчас придет SWB. и пропустит сообщения #5324   через осциллограф. И с удовлетворением обнаружит, что Olaf извиняется за допущенный им ( Olaf'ом) балаган.
А если без осциллографа, то это, вроде, и не очевидно совсем.
Вроде даже наоборот - какбэ наезжает..

Да Olafu это - какбэ и ни к чему, ему (Olafu) - какбэ и без этого есть чем полезным заняться.

Ради любопытства: а у всех сообщение #5324 это акурат перед этим? Или это у меня сбой?или баззл машину времени изобрел?

Баззл, он такой - он могёт.
Ктож теперь правду то узнает? Может завтра будет завтра, а может завтра уже было вчера.

alex xxx,
Наверное Баззл тоненько намекает, что  SWB прогонит свое собственное сообщение и выдаст свое мнение через осциллограф.

Сергей Вальтман,
Таки и хотелось услышать, что я не ошибаюсь в Баззле, ибо ошибок в циферах за ним не замечалось))

Временной парадокс объясняется тем, что модератор удалил пару сообщений. Но вы продолжайте верить в мистификации.

Sd768,
Нет, с утра слежу, просто у Баззла очень тонкий юмор, долго нужно вкуривать

А мне, как бросившему курыть, вообще тяжко будет.
Надо вернуться в завтра, что бы сегодня подготовиться ко вчера.

Вообще-то без разницы, какое именно собщение под фсеравно каким номером  пропускать через осциллограф - главное, чтобы результат был вполне комплиментарный.

Olaf,  Если человек воспринимает любое альтернативное мнение как критику в свой адрес, то это его проблема. Я не раз благодарил Вальтмана за его предложение использовать атокомпрессор для работы пневмоштихеля, но в тоже время у меня другое мнение по этому вопросу, вариант тупиковый. Это моё личное мнение.
На каком инструменте Вы работаете?.....А мне не по карману такой набор и если я хочу иметь дешёвый, близкий или лучше по параметрам инструмент, то в чём мой криминал? У меня есть возможность самому изготовить нужное мне. Я просто и откровенно делюсь информацией о том что у меня получилось.
Я предложил для обсуждения другой вариант пневмоштихеля с использованием автокомпрессора, и всё. Что здесь плохого? И если 90% не знают что делать с пневмоштихелем, то понятно почему такие низкие требования к работе пневмоштихеля.
По поводу осциллограмм, это уже если не балаган то театр абсурда, со своими солистами и квакерами.
А по поводу Юпитера надо подумать! Я на Земле попробовал боёк весом 26г, прекрасно работает, можно рубить гвозди, колоть кирпичи и т.д. а вот с микрогравировкой туговато!

Недавно искал себе компрессор с не совмещённым поршнем с шатуном и обратил внимание на двойные компрессора. На вскидку подумалось, у ГРС сперва получаем пульсируещее давление после поршня компрессора, выпрямляем его в рессивере, затем из постоянного давления формируем пульсируещее с двумя составляющими, одна идёт на разгон бойка, вторая на регулировку силы удара. Что если на двойном компрессоре использовать каждую половину по своему назначению, а именно, один поршень для разгона бойка, второй поршень для регулировки силы удара по принципу ГРС. Получается ГРС на автокомпрессоре. Проще и дешевле. Я не знаю обсуждался такой вариант или нет но подумать бы не мешало.

SWB.,
А как вы это технически себе представляете? Опишите пожалуйста техническое исполнение вашей идеи. Хотелось бы сначала представить образно эту конструкцию а потом уже  и сомневаться ...  Если от каждой поршневой камеры вести отдельную трубку в ручку, то в принципе что то получиться. Еще нужно будет тогда оставлять в каждой из камер по одному клапану (в одной входящий, а в другой нагнетание) и тогда регулировок будет еще больше     .....  а если две камеры свести в одну трубку то они просто будут гасить импульс еще до того как он дойдет до поршня штихеля...    Любопытная идея имеет право быть     Последняя модель GRS тоже имеет две подходящие трубки к ручке штихеля, но там другая история ....

Не нужно умышленно и методично коверкать историю,
Я предложил готовый вариант системы собрал рабочий образец и показал и доказал наглядно его работоспособность,

Никакого компрессора в предложенной мной системе нет, есть безрасходный генератор импульсов, изготлвленный на базе поршневого привода...

Компрессор
Компрессор (от лат. compressio — сжатие) — энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.
У меня  же генерируется импульсы перепада давления, по переменно то выше то ниже атмосферного, что и заставляет поршень совершать работу... А не какая то пружинка...
Работоспособность системы в пневмомолотах доказана...
И это не чьё то личное мнение, а мнение науки и техники... Так как то.
Ранее вы упорно доказывал что управление двигателем у нас не правильное... Странно, что американские инженеры сделавший Форедом не в курсе..  И видимо только по этой причине они и работают.
Честно сказать  это ваше все очень напоминает маразм... Упорно выворачивание и искажение очевидного...
Это моё мнение и убеждение.

А как же не коверкать, если нету сил терпеть чьё-либо какбэ превосходство вофсем этом пневмоизобретательстве.
Зависть - штука нестерпимая, наблюдать ее застенчиво, но кудыж деваться...

SWB.,

Если вы имеете ввиду 2 блока поршней на одном двигателе так они висят на двух концах 1 вала, Тем самым увеличивая производительность и частоту импульсов в 2 раза, за счет попеременной работы поршня.  Разделить из физически врядли получиться, ставить же 2 компрессора вместо 1, не совсем целесообразно на мой взгляд. Не совсем понятна, цель затеи. Как технически связать синхронность работы 2 компрессоров для работы в 1 инструменте? И зачем регулировать силу удара дополнительным компрессором если достаточно сократить поток воздуха клапаном или  краником?

Zhavoronkov,
Имелось в виду что поршень отдельно от шатуна ....  то есть ходит прямо в цилиндре,а не наискосок)

Как в ДВС.

amigosan,
Чет я заработался, даже представить себе не могу как поршень наискосок в цилиндре ходит    А в  компрессоре разве не так же как в ДВС? Вроде доводилось и то и другое разбирать....